Tenning

Artikler 1 til 12 av totalt 6603

per side

Side:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

Artikler 1 til 12 av totalt 6603

per side

Side:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

Biltenningsdeler

Du trenger den gnisten for å antenne blandingen av luft og drivstoff i forbrenningskammeret. For å generere det, må imidlertid hvert element i tenningssystemet fungere korrekt. Det er der The Green Spark Plug Company kommer inn. Vi tilbyr et bredt spekter av tenningsdeler til bilen, inkludert tennspoler, tennplugger, rotorarmer, fordelere, tenningsbrytere, kondensatorer, ledninger og andre beslag.

Hos The Green Spark Plug Company lagerfører vi en blanding av historiske merker, som hjelper oss med å dekke et så bredt utvalg av klassiske kjøretøyer som mulig. Disse merkene inkluderer AC , Beru , Bosch , Champion , Denso , KLG , Lodge , Motorcraft , NGK , Powerlite , Remax og Unipart . I motsetning til andre leverandører av biltenningsdeler som prioriterer moderne bilmodeller, har vi et omfattende lager av nye og brukte deler egnet for veteranbiler, bygget opp i løpet av 40 år.

Så når det kommer til tennspoler, tennkabler og tennplugger - The Green Spark Plug Company har det du trenger.

Ignition Coil

Ved å dreie på en nøkkel eller trykke på en knapp slås tenningsbryteren på en bil på. Derfra må en rekke mekanismer fungere perfekt for at motoren skal brøle til liv. Den første av disse forekommer i tennspolen. Denne bilens tenningsdel fungerer i hovedsak som en transformator. Den mottar 12 volt fra bilbatteriet via en ledning, og forvandler det til en kraftig gnist på mellom 20 000 og 50 000 volt.

Tennspolen består faktisk av to forskjellige spoler kjent som primær- og sekundærviklingene. Førstnevnte er tykkere og snirkler seg nedover, mens sekundærviklingen er mye tynnere. Når strømmen føres gjennom dem, genereres et kraftig magnetfelt. Men hvordan gjøre det om til en gnist? Magnetfeltet må kollapses for at den innestengte spenningen skal rettes et annet sted, nemlig tennpluggen.

Distributør Cap

Det er fordelerens rolle å slå på og av magnetfeltet i tennspolen og deretter overføre den genererte gnisten til tennpluggen. Festet til selve fordeleren er en kamaksel som når den dreies, åpner og lukker en rekke kontaktpunkter. Dette har effekten av å tillate volt å unnslippe fra magnetfeltet. Når kamakselen roterer, snur den en rotorarm i høy hastighet. Denne hastigheten er perfekt kalibrert for å treffe kobberstolpene plassert innenfor fordelerhetten som sitter på toppen av den. Hver av disse kobberstolpene er koblet til en individuell tennplugg, hvis antall tilsvarer motorsylindrene. Kort sagt, ettersom magnetfeltet i tennspolen bygges opp, tillates det periodisk å kollapse med spenningen som slipper ut og overføres gjennom rotoren til tennpluggene.

 

Tennplugg/glødeplugg

Ettersom høyspenningen fra tennspolen og fordeleren kommer inn i tennpluggen, er den i stand til å hoppe over gapet mellom pluggens tennende og selve forbrenningskammeret. Den varme blå gnisten som produseres ved å gjøre dette tenner luft/drivstoffblandingen inne i, slik at kjøretøyet kan kjøre.

 Glødeplugger gir en lignende funksjon i dieselmotorer, men i stedet for å lage en gnist for å antenne drivstoffet, varmer den i stedet opp selve luften. De er faktisk små varmeovner og brukes først og fremst i de kalde vintermånedene.