Lodge

Lodge

Varer 1 til 12 av totalt 150

per side

Side:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

Varer 1 til 12 av totalt 150

per side

Side:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

Lodge Plug Company.

Sir Oliver Joseph Lodge (1851-1940) var en britisk fysiker og forfatter som oppfant elektrisk gnisttenning for forbrenningsmotoren (Lodge Igniter).


I Birmingham 1903 grunnla Alec og Francis Brodie Lodge (to av Olivers sønner) Lodge Brothers for å produsere elektriske tennspoler.


Lodge Bros hadde begynt å selge plugger da introduksjonen av Bosch magneto gjorde deres tunge spolesystem foreldet. Det var HG Longford fra Sphinx Sparking Plug Company som kom med dette forslaget, og at logene skulle designe sine egne plugger og la ham produsere dem. Alec Lodges design var bedre enn dagens plugger og ble kjent for tennplugger som var egnet for motorsykler, biler, motorbåter og også for gass- og oljemotorer.


I 1908 dannet Bernard Hopps Mascot Company og tok patent for å lage en gasstett skjøt i en plugg ved hjelp av smeltet glass. I 1913 slo Lodge Bros og Mascot seg sammen under navnet Lodge Sparking Plug Company. Bilistene tjente på en effektiv, gasstett, ikke-avtakbar plugg. Lodge fortsatte å produsere spoler, distributører og et elektrisk belysningssett.


The Lodge Sparking Plug Company ble merket som et kontrollert etablering (et privat selskap som leverer de væpnede styrkene under kontroll av ammunisjonsdepartementet) og ble instruert om å konsentrere seg om flyplugger. Som et resultat av forskningen hjalp to fremskritt Lodge med å etablere sin unike posisjon. Den første var kobbermantel for å spre varmen i elektrodene, og den andre var monteringen av skivene inne i pluggen.


I 1916 flyttet Lodge inn i nye verksteder og kontorer i St Peter's Road, Rugby.


I 1919 ble navnet forkortet til Lodge Plugs Ltd. Lodge bestemte seg for å konsentrere seg om landmarkedet i 1920, da det ble antatt at fly ikke ville bli mye brukt igjen på en stund.


I løpet av de neste årene jobbet Lodge Laboratories med nye metoder og nye design. Alec Lodge og Bernard Hopps jobbet med å produsere en forbedret isolator fra aluminiumoksid. I 1935 førte forskningen til ankomsten av Sintox (en rosa keramisk plugg) som kom fra sintret aluminiumoksid og hadde termiske, elektriske og mekaniske egenskaper.


Mosquitos slo rekorden for Atlanterhavskryssingen ved hjelp av Sintox, det samme gjorde Lancaster flygelaboratorium "Væren", som gjennomførte sin flytur over Nordpolen.


I 1938 døde Alec Lodge som etterlot Hopps og Brodie ansvaret for virksomheten. Mellom 1939 og 1945 doblet de produksjonen, og firmaet ble registrert som "et foretak under Essential Works Order." Lodge produserte plugger for nesten alle slags forbrenningsmotorer som motortorpedobåter, luft-sjø-redningsoppskytninger, landingsfartøyer, alle varianter av militære kjøretøyer som tanker og stasjonært kraftutstyr. Lodge måtte tilpasse pluggene for å brukes i flammekastere, og det ble laget radiosikringsarmaturer i store mengder for de nye radargrenene.


RAF og American Army var dens største kunder og kjøpte mer enn tre fjerdedeler av produksjonen. Tempoet for utvikling av flymotorer i løpet av denne tiden var raskt ettersom påkjenningene var for store for de eksisterende pluggene. Den økte varmen til motoren og reduksjonen av bly i drivstoffet tærte nikkelelektrodene. Dette reduserte levetiden til pluggen til ikke mer enn et par timers flytid.


Platinumelektroder ble sett på som løsningen på dette, men to problemer måtte først løses. Det var vanskelig å feste platinaelektroden til pluggens stålkropp. Lodge -forskerne utviklet en metode for å smelte stålet rundt elektroden med en elektrisk strøm og deretter la stålet trekke seg sammen på platina. Det andre problemet var at motorene med høy boost, for eksempel Rolls Royce “Merlin” som ble installert i orkanen og Spitfires, betydde at platinumlegeringen ble blåst av. Lodge -laboratoriene oppfant "S" -legeringen, som var en elektrode av thoriert platina, laget av en pulverisert metallurgiprosess. Denne utviklingen var verdifull ettersom levetiden til en plugg nå var mer enn tre hundre timer.


"S" -legeringen skapte en etterspørsel blant flyselskapene, og noen plugger ble standardisert for selskaper som Rolls-Royce og Bristol.


Brodie trakk seg i 1949, Bernard Hopps ble administrerende direktør og styreleder, og selskapet ble lansert på børsen.


På 1960 -tallet kjøpte Smith Industries Lodge Plugs Ltd. Smith Industries eide allerede KLG Plugs og solgte til 1982 plugger under begge navnene. Etter dette flyttet produksjonen til Italia, og produktet ble solgt som Golden Lodge.


Fabrikken i St Peter's Road leverer fremdeles Sintox -produkter i den særegne rosa fargen, men den er nå markedsført som en del av Morgan Advanced Materials Ltd (Rugby divisjon).


The Green Spark Plug Company og Lodge Tennplugger.


Våre britiske tennplugger fra Lodge er den siste gjenværende aksjen fra 1970 -tallet. Aksjen reduseres, men vi kjøper overskuddsaksjer fra Lodge som vi kan skaffe.


Du kan kjøpe Lodge tennplugger via nettstedet vårt, eller vi er tilgjengelige for telefonforespørsler og bestillinger.