Lodge

Lodge

Elementer 1 til 12 av totalt 150

per side

Side:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

Elementer 1 til 12 av totalt 150

per side

Side:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

Lodge Plug Company.

Sir Oliver Joseph Lodge (1851-1940) var en britisk fysiker og forfatter som oppfant elektrisk gnisttenning for forbrenningsmotoren ( Lodge Igniter).


I Birmingham 1903 grunnla Alec og Francis Brodie Lodge (to av Olivers sønner) Lodge Brothers, for å produsere elektriske tennspoler.


Lodge Bros hadde begynt å selge plugger da introduksjonen av Bosch -magneto gjorde deres tunge spolesystem utdatert. Det var HG Longford fra Sphinx Sparking Plug Company som kom med dette forslaget og at Lodges skulle designe sine egne plugger og la ham produsere dem. Alec Lodge design var overlegen dagens plugger og ble kjent for tennplugger egnet for motorsykler, biler, motorbåter og for gass- og oljemotorer også.


I 1908 dannet Bernard Hopps Mascot Company og tok patent på å lage en gasstett skjøt i en plugg ved hjelp av smeltet glass. I 1913 slo Lodge Bros og Mascot seg sammen under navnet Lodge Sparking Plug Company. Bilistene hadde fordel av en effektiv, gasstett, ikke-avtakbar plugg. Lodge fortsatte å produsere spoler, distributører og et elektrisk lyssett.


The Lodge Sparking Plug Company ble merket som et kontrollert etablissement (et privat selskap som forsyner de væpnede styrkene under kontroll av ammunisjonsdepartementet) og instruert om å konsentrere seg om flyplugger. Som et resultat av deres forskning hjalp to fremskritt Lodge med å etablere sin unike posisjon. Den første var kobbermantel for å spre varmen i elektrodene, og den andre var monteringen av skivene inne i pluggens kropp.


I 1916 flyttet Lodge inn i nye verksteder og kontorer i St Peter's Road, Rugby.


I 1919 ble navnet forkortet til Lodge Plugs Ltd. Lodge bestemte seg for å konsentrere seg om land i 1920, da det ble antatt at fly ikke ville bli mye brukt igjen på en stund.


I løpet av de neste årene jobbet Lodge Laboratories med nye metoder og nye design. Alec Lodge og Bernard Hopps jobbet med å produsere en forbedret isolator fra aluminiumoksid. I 1935 førte forskningen hans til ankomsten av Sintox (en rosa keramisk plugg) som kom fra sintret aluminiumoksid og hadde termiske, elektriske og mekaniske egenskaper.


Mygg brøt rekorden for Atlanterhavskrysset ved hjelp av Sintox, og det samme gjorde Lancaster flylaboratoriet "Aries", som gjennomførte sin flytur over Nordpolen.


I 1938 døde Alec Lodge , noe som etterlot Hopps og Brodie ansvarlig for virksomheten. Mellom 1939 og 1945 doblet de produksjonen, og firmaet ble registrert som "et foretak under Essential Works Order." Lodge produserte plugger for nesten alle typer forbrenningsmotorer som motortorpedobåter, luft-sjø-redningsoppskytinger, landingsfartøyer, alle varianter av militære kjøretøy som stridsvogner og stasjonært kraftutstyr. Lodge måtte tilpasse pluggene sine til å brukes i flammekastere og det ble laget radioskjermingsarmaturer i store mengder til de nye radargrenene.


RAF og American Army var dens største kunder og kjøpte mer enn tre fjerdedeler av produksjonen deres. Tempoet i utviklingen av flymotorer i løpet av denne tiden var høy da påkjenningene var for store for de eksisterende pluggene. Den økte varmen fra motoren og reduksjonen av bly i drivstoffet korroderte nikkelelektrodene. Dette reduserte levetiden til pluggen til ikke mer enn noen få timers flytid.


Platinaelektroder ble sett på som løsningen på dette, men to problemer måtte overvinnes først. Det var vanskelig å feste platinaelektroden til stålkroppen på pluggen. Lodge -forskerne utviklet en metode for å smelte stålet rundt elektroden med en elektrisk strøm og deretter la stålet trekke seg sammen på platinaet. Det andre problemet var at high boost-motorene, som Rolls Royce "Merlin" som ble installert i Hurricane og Spitfires, gjorde at platinalegeringen ble blåst av. Lodge -laboratoriene oppfant "S"-legeringen, som var en elektrode av thoriated platina, laget av en pulverisert metallurgisk prosess. Disse utviklingene var verdifulle siden levetiden til en plugg nå var mer enn tre hundre timer.


"S"-legeringen skapte en etterspørsel blant flyselskapene, og noen plugger ble standardisert for firmaer som Rolls -Royce og Bristol .


Brodie trakk seg i 1949, Bernard Hopps ble administrerende direktør og styreleder og selskapet ble lansert på børsen.


På 1960-tallet kjøpte Smith Industries Lodge Plugs Ltd. Smith Industries eide allerede KLG Plugs og solgte frem til 1982 plugger under begge navn. Etter dette flyttet produksjonen til Italia og produktet ble solgt som Golden Lodge .


Fabrikken i St Peter's Road leverer fortsatt Sintox-produkter i den karakteristiske rosa fargen, men den markedsføres nå som en del av Morgan Advanced Materials Ltd (Rugby-divisjonen).


The Green Spark Plug Company og Lodge Spark Plugs.


Våre britiskproduserte Lodge tennplugger er det siste gjenværende lageret fra 1970-tallet. Aksjen reduseres, men vi kjøper alle Lodge -overskuddslager som vi kan hente.


Du kan kjøpe Lodge tennplugger gjennom vår nettside eller vi er tilgjengelige for telefonhenvendelser og bestillinger.